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トライトンと600LTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   マクラーレン  600LT
VS
135万円664万円
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中古車相場 2300万円3150万円
600LTの相場表を見る
124 中古車掲載台数 10
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位M/9インチ純正ナビ/ルーフレール

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ 三菱e-Assist 純正9インチナビ

    本体価格
    525.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アラウンドモニター 黒革

    本体価格
    547.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピードコンプリート

    本体価格
    664万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ&全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    527万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ディスプレイナビ

    本体価格
    535万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューMレザーシート

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    545万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    526.1万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 McLaren Qualified Tokyo 認定

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 ディーラー車

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティP カーボンインテ Fリフト

    本体価格
    2300万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規D車 Fリフト 純正リアウィング ETC

    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 左H MSOカラー セキュリティパック

    本体価格
    2490万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 認定中古車 右H 内装カーボン

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    3150万円

関東
27
490.7万円
関西
21
532万円
東海
23
495.1万円
北海道
21
541.4万円
九州
6
535.1万円
東北
7
568.3万円
北陸・甲信越
8
553.3万円
中国
5
546.2万円
四国
6
546.9万円
地域別台数
関東
6
2688.3万円
関西
0
---
東海
4
2585万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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トライトンと600LTのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   マクラーレン  600LT
498.1万円540.1万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
2439 排気量(cc) 3799
204 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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