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エルグランドと600LTを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マクラーレン  600LT
VS
19.9万円699万円
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中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 12
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム サンルーフ メモリーナビ タイヤ4本新品

    本体価格
    304.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.4インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    350.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ナビ 後席モニター 全方位カメラ エンスタ フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ローダウン 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ライダー用フジツボリア・センターマフラー

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート セカンドスライドアップシート HDDナビTV リアエンターテイメントシステム アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア オートバックドア ツインサンルーフ 車検整備付 カーセンサー認定車

    本体価格
    253.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドアルパイン8インチナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車/オートクルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/車線維持/バックカメラ/10インチナビ/フルセグTV/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/純正18インチアルミ

    本体価格
    265.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 検8年4月 社外20インチAW 純正ナビ TVETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD NISMOエアロ&グリル&サス&マフラー20AW踏間違衝突防止レーダークルーズWサンルーフHDDナビ後席エンターテイメント本革シートアラウンドビュモニタCソナパワーバック両電ドア寒冷地リモスタ

    本体価格
    389万円

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    応談

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  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア 車両リフト タイヤ4本新品 認定中古車保証2年付

    本体価格
    2540万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア タイヤ4本新品(ピレリ・トロフェオ) 認定中古車保証2年付 フロントプロテクション施工済 サーキット未走行

    本体価格
    2550万円

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    本体価格
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    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    2418万円

関東
453
143.9万円
関西
231
179.7万円
東海
190
247.2万円
北海道
69
128.3万円
九州
134
160.4万円
東北
110
149.7万円
北陸・甲信越
80
177万円
中国
61
182.3万円
四国
52
138.9万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
1
2500万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと600LTのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  600LT
307.7万円837.9万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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