マクラーレン 720Sスパイダー | 日産 リバティ | |
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VS | ||
2950万円~3490万円
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中古車相場 |
59.8万円~89万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マクラーレン 720Sスパイダー | 日産 リバティ | |
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3788.8万円~4106.9万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
オープン | ボディタイプ | ミニバン |
4543×2059×1194 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
3994 | 排気量(cc) | 1998 |
720 | 最高出力(馬力) | 147 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 7名 |
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スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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現在カーセンサーでは720Sスパイダーの中古車は18台、リバティの中古車は5台掲載しています。
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