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600LTスパイダーとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  600LTスパイダー   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
2508万円3150万円
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中古車相場 155万円175万円
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8 中古車掲載台数 5
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 正規D車 車両リフト セキュリティパック

    本体価格
    2508万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 カーボンファイバーアップグレード1・2

    本体価格
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    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2850万円

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    本体価格
    2650万円

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    応談

関東
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東海
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地域別台数
関東
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155万円
関西
1
175万円
東海
1
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北海道
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九州
1
165万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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マクラーレン  600LTスパイダー   ホンダ  レジェンドクーペ
3226.8万円3290万円 新車時価格 385万円455万円
オープン ボディタイプ クーペ
4604×2045×1196 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
3799 排気量(cc) 3206
600 最高出力(馬力) 215~235
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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