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CLSクラスと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 2380万円3100万円
600LTスパイダーの相場表を見る
242 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ETC

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 1オーナ SR 全周囲カメラ 本革シート 19AW

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サンルーフ キーレスゴー ナビ 自社 ローン

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/ブルメスター/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    879.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/ETC2.0/本革シート

    本体価格
    654.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 ベージュ革 サンルーフ ナビBカメTV

    本体価格
    129.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 AMGスポーツパッケージ BRABUSエアロ BRABUS4本出しマフラー 左H

    本体価格
    204.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ガラススライディングルーフ2年保証 車検受

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー 白レザー エアサス装備無 サンルーフ

    本体価格
    125.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SRベンチレーター黒革ナビ360°HUD ACC

    本体価格
    441.1万円

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    本体価格
    2680万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    2700万円

関東
97
438.6万円
関西
53
427.3万円
東海
47
349.4万円
北海道
8
315.4万円
九州
12
373万円
東北
6
295.6万円
北陸・甲信越
11
372.8万円
中国
6
447.1万円
四国
2
358.9万円
地域別台数
関東
1
2700万円
関西
1
3100万円
東海
1
2380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2680万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
799万円1261.1万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1949~2996 排気量(cc) 3799
194~367 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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