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クルーと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
75.8万円190万円
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中古車相場 2380万円3100万円
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5 中古車掲載台数 5
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン フルノーマル AT キーレスキー

    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン SR20ターボ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン 5速MT RB25エンジン

    本体価格
    190万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン タイベル交換済 5MT CD ベース車

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    2380万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 カーボンファイバーアップグレード1・2

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 左H/認定中古車/オニキスブラック

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    2680万円

関東
1
148万円
関西
0
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東海
2
139.9万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
190万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
2
2825万円
関西
1
3100万円
東海
1
2380万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
2680万円
四国
0
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日産  クルー   マクラーレン  600LTスパイダー
146.9万円228.9万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1998~2825 排気量(cc) 3799
82~130 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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