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ダイナと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
48万円675万円
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中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
851 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1250キロ メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 極東開発パワーゲート 昇降600kg 積載3500kg 走行9000kg 準中型免許 ナビTV ETC 6速マニュアル車 荷台内法長344.5幅208.5高380 衝突軽減 アイドリングストップ  車線逸脱警報 バックモニター

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 新免許対応車両 オートマ車 1350kg積載 Gパッケージ ナビTV ETC 両側電格ミラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼルターボ 2インチボディリフトアップ マットグリーン オーバーフェンダー FJ鉄チン

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 地デジ・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ PG600kg

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ 極東パワーゲート 昇降荷重600kg(158cm×85cm) 最積1050kg 荷台内寸202cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ アオリ/荷台縞板 ETC バックカメラ

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 6人乗 集中ロック 全席PW ETC ディーゼルターボ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 新普通免許対応 荷台鉄板張 社外ナビ TV ETC 左右電動格納ミラー ミラーヒーター AT 荷台内寸284/160/38 荷台高87

    本体価格
    298万円

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
233
282.9万円
関西
127
260.3万円
東海
157
303.7万円
北海道
107
259.7万円
九州
106
222.5万円
東北
43
248万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
20
208.9万円
四国
35
270.2万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ダイナと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2000~5300 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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