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ヴェゼルとGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  GT
VS
58.9万円529万円
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中古車相場 1780万円3258万円
GTの相場表を見る
4569 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ MTモード ET

    本体価格
    87万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 4WD ホンダコネクトナビ 地デジ Bモニター

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ETC 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD HONDAコネクトナビ全方位モニター

    本体価格
    254.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    345.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ・バックカメラ・ETC付き

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純ナビ ホンダセンシング ACC BSM LKA

    本体価格
    301.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    1890万円

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    2290万円

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    2450万円

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    本体価格
    1958万円

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    2250万円

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    2600万円

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  • マクラーレン GT リュクス 左H B&W音響 Eパノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    1878.4万円

関東
1029
198.3万円
関西
449
220.4万円
東海
701
217.1万円
北海道
303
208.2万円
九州
777
205万円
東北
554
187.7万円
北陸・甲信越
345
205.5万円
中国
268
199.5万円
四国
143
212.6万円
地域別台数
関東
15
2207.3万円
関西
8
2246.1万円
東海
9
2061.4万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2248万円
四国
0
---

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ヴェゼルとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  GT
227.9万円377.6万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1496 排気量(cc) 3994
106~118 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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