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ヴェゼルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5099 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 8インチナビ LEDライト スマートキー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ワンオーナー メモリーナビ ETC リアカ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 後期 純正8型ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 4WD ナビ フルセグ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    296.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&Bカメラ

    本体価格
    285.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    221万円

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    65万円

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    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

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    115万円

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    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD AA評価4.5点 ナビ バックモニター 黒革

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

関東
1332
209.3万円
関西
606
234.9万円
東海
787
225万円
北海道
236
206.2万円
九州
786
216.7万円
東北
489
201.7万円
北陸・甲信越
379
221.3万円
中国
304
210.1万円
四国
180
215.9万円
地域別台数
関東
14
116.6万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ヴェゼルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
227.9万円377.6万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
106~118 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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