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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
5219 中古車掲載台数 3392
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD バックカメラ コネクトナビ TV BSM

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ あんしんパッケージ

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 試乗車 ホンダセンシング ナビ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビフルセグ ビルトインETC クルコン

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X LED ギャザズナビ バックカメラ ETC 純

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ワンセグ Rカメラ クルコン C

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー・10.2型ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    146.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TV 360°カメラ BOSE 電動シート Sヒーター

    本体価格
    231.8万円

関東
1351
211.1万円
関西
635
236.1万円
東海
828
226万円
北海道
220
208.1万円
九州
815
216.8万円
東北
484
202.3万円
北陸・甲信越
389
225.6万円
中国
311
206.4万円
四国
186
214.4万円
地域別台数
関東
975
225.5万円
関西
463
233.2万円
東海
480
215.9万円
北海道
196
198万円
九州
433
225.4万円
東北
206
200万円
北陸・甲信越
290
231.3万円
中国
257
225.2万円
四国
92
210.3万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円377.6万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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