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EクラスワゴンとGTを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとGTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マクラーレン  GT
VS
39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
377 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン メルセデスベンツTEエッテンガー コンプリート

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    324.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ディーラー整備車両 黒革 サンルーフ ナビ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ブルメスター/黒革/レーダーセーフティ

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド RSP 純正ナビTV プッシュS シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD SP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300TE 91年前期(国内登録H8年10月)W124 ポルシェオーナメント マッキントッシュ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルドS 後期 専用ボディキット サンルーフ

    本体価格
    64.5万円

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  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

関東
176
403.2万円
関西
59
439.6万円
東海
66
308.2万円
北海道
2
311万円
九州
25
263万円
東北
10
352万円
北陸・甲信越
13
319.8万円
中国
19
393万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
19
2243.2万円
関西
7
2302.1万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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EクラスワゴンとGTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マクラーレン  GT
928万円1210.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1992~1997 排気量(cc) 3994
197~258 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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