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ミラージュとGTを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとGTの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   マクラーレン  GT
VS
10万円139.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 1780万円3258万円
GTの相場表を見る
158 中古車掲載台数 38
  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ESC CD DVD再生

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 走行2.4万km・軽減B・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙 CD キーレス ETC アイスト 取説

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外ナビ/フルセグ/ETC/スマートキー

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G オートエアコン/フォグライト

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M CDチューナー キーレスキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミラージュ ミラージュ G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    82万円

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    本体価格
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    応談

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 左H スポーツEX

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    1850万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2190万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン GT 4.0 エリートペイント Fリフト エレクトルーフ

    本体価格
    2450万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1890万円

関東
42
54.9万円
関西
28
78.7万円
東海
28
60.8万円
北海道
2
63.9万円
九州
21
59.7万円
東北
16
69万円
北陸・甲信越
9
67.6万円
中国
9
79.7万円
四国
3
38.9万円
地域別台数
関東
14
2204.3万円
関西
8
2246.1万円
東海
9
2061.4万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2248万円
四国
0
---

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ミラージュとGTのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   マクラーレン  GT
99.8万円164.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
999~1192 排気量(cc) 3994
69~78 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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