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C40とGTを比較! - みんなの比較車種

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C40とGTの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   マクラーレン  GT
VS
311.3万円598万円
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中古車相場 1698万円3258万円
GTの相場表を見る
66 中古車掲載台数 43
  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD Google

    本体価格
    432万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター グーグルナビ ハーマン パノラマルーフ

    本体価格
    485万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ピュアEV 当店デモカー 認定中古車

    本体価格
    487万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ガラスルーフ グーグルナビ ピクセルLED

    本体価格
    439万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 弊社下取 Twinモーター搭載 電気自動車 EV

    本体価格
    598万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ 認定中古車

    本体価格
    483万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    439万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター harman/kardon360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    499万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    499万円

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    2280万円

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    2520万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    2430万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポーツマフラー

    本体価格
    応談

関東
41
441.2万円
関西
5
492.7万円
東海
7
465.8万円
北海道
3
452万円
九州
4
492.3万円
東北
2
439万円
北陸・甲信越
1
500万円
中国
1
480万円
四国
2
494万円
地域別台数
関東
17
2403.2万円
関西
11
2261.6万円
東海
8
2368.6万円
北海道
1
2248万円
九州
4
2287.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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C40とGTのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   マクラーレン  GT
499万円759万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
--- 排気量(cc) 3994
231~408 最高出力(馬力) 620
4WD、FF、RR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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