マクラーレン 765LT | アバルト 695C | |
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VS | ||
4580万円~5450万円
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中古車相場 |
388.7万円~458万円
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13台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マクラーレン 765LT | アバルト 695C | |
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4950万円 | 新車時価格 | 493万円~500万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4600×1930×1193 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1505 |
3994 | 排気量(cc) | 1368 |
765 | 最高出力(馬力) | 180 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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伝統のロングテール仕様 ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4) |
解説 |
スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3) |
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