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エリーゼと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
369万円1290万円
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中古車相場 5080万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 11
  • ロータス エリーゼ S CR クラブレーサー 2オーナー 2ZR+SC

    本体価格
    700万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック ハードトップ オープンゲートシフトレバー APレーシング製キャリパー 正規ディーラー車 16/17インチAW

    本体価格
    848万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    388万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II カーボンハードトツプ 自社ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調 BSKマフラー レザーシート

    本体価格
    499万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    728万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 地デジナビ Bカメラ 鍛造AW

    本体価格
    970万円

  • ロータス エリーゼ SC 

    本体価格
    665万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 

    本体価格
    688万円

  • ロータス エリーゼ 111 8.3万km時OH済イモビ解除済

    本体価格
    応談

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    5850万円

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    本体価格
    6600万円

関東
24
631.1万円
関西
15
586.5万円
東海
22
679.2万円
北海道
4
524.9万円
九州
6
661.7万円
東北
1
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
5748.3万円
関西
1
---
東海
3
5785万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エリーゼと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   マクラーレン  765LTスパイダー
432.6万円913万円 新車時価格 4950万円
オープン ボディタイプ オープン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1598~1798 排気量(cc) 3994
119~248 最高出力(馬力) 765
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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