| ロータス エスプリ | ロータス エリーゼ | |
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| VS | ||
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エスプリの相場表を見る |
中古車相場 |
360万円～1250万円
エリーゼの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 65台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス エスプリ | ロータス エリーゼ | |
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| 1180万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4369×1883×0 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 3506 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 350 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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