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ムーヴキャンバスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
6971 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側電動ドア SDナビ 2トーンカラー  衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバスGメイクUP SA3 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 660 G SAII 社外ナビ&フルセグテレビ&DVD&CD 両側パワースライドドア スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    129.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済み未使用車 4WD バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両Pスラ LED前灯 自動追従クルコン Bカメラ LED霧灯 スマートキー シートヒーター 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ロングラン保証1年付き

    本体価格
    148.8万円

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関東
1629
135.9万円
関西
916
136万円
東海
1009
135.3万円
北海道
262
139.7万円
九州
1117
133.9万円
東北
600
140.5万円
北陸・甲信越
499
132.1万円
中国
621
135.8万円
四国
318
137.3万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マクラーレン  アルトゥーラ
146.3万円200.8万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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