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アルトゥーラと348を比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラ   フェラーリ  348
VS
1780万円~3050万円
アルトゥーラの相場表を見る
中古車相場 1098万円~1890万円
348の相場表を見る
30台 中古車掲載台数 6台
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テックラックストリム/エリートペイント/ブラックパック/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/グロスブラックルーフ/スーパーライトウェイト鍛造ホイール/チタニウムリキッドメタルホイールフィニッシュ

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 正規D車/D保証/ディーラー記録簿付/シリカホワイト/PERFORMANCE/鍛造AW/プラクティカリティ・テクノロジーパック/B&Wスピーカー/Apple CarPlay/パワーアップグレード/PPF・コーティング済/MC認証リアタイヤ2本新品

    本体価格
    1882万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ダイナモホイール グロスブラックフィニッシュ ステルスエゾーストフィニッシュ カラーシートベルト

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾースト/ステルスエキゾーストフィニッシュ/耐熱ガラス/10スポークスーパーライトウエイト鍛造ホイール スター/ステルスホイールフィニッシュ/マシンドロゴ入りカラーキャリパー イエロー

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H 弊社展示車 エリートペイント B&W ・スマートフォン連携パッケージ・ルーフ グロスブラック・ドアミラー ボディ同色・フロントフェンダールーバーボディ同色・スポーツエキゾースト・フィニッシャーステルス

    本体価格
    2470万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 パフォ-マンスインテリア/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/MSOペイント/スーパーライトウェイト鍛造ホイール/グロスブラックホイールフィニッシュ/マシンドロゴ入りカラーブレーキキャリ

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 OP584/テックラックス/スポーツエグゾースト/サテンカーボンサイドシルフィニッシャー/カーボンフェンダールーバー/カーボンインテリアP/メモリー付パワーシート/シートH/F19R20inAW/カーボンドアミラー/Rカメラ

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 OP388 MSOペイント(Tokyo Cyan) パフォーマンスパック 電動コンフォートシート(シートヒーター付) 10スポーク鍛造アロイホイール(グロスブラックフィニッシュ) ステルスフィニッシュエグゾースト

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 348 tb 走行28000km ベルリネッタボディ ヨーロッパモデル 5速マニュアル WORK18インチアルミ モノトーンペイント HIDヘッドライト スパルコバケットシート

    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ 348 tb フェラーリ348tb/LHD/マニュアルミッション/ミッドシップ(MR)エンジン縦置・ミッション横置/3.4L(V8自然吸気/NAエンジン)/ETC/エアコン修理 各補修 整備済み

    本体価格
    1180万円

関東
8台
2195.3万円
関西
9台
2602.6万円
東海
4台
2659万円
北海道
0台
---
九州
5台
2543.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
2383.3万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
1098万円
関西
2台
1188.9万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
1台
1890万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1290万円
四国
0台
---

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アルトゥーラと348のカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   フェラーリ  348
2965万円 新車時価格 1790万円~1960万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2993 排気量(cc) 3405
585 最高出力(馬力) 300
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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