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アルトゥーラとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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アルトゥーラとクーペフィアットの中古車情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   フィアット  クーペフィアット
VS
1982万円3240万円
アルトゥーラの相場表を見る
中古車相場 148万円264万円
クーペフィアットの相場表を見る
35 中古車掲載台数 4
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 プラクティカリティパック/グロスブラックルーフ/スポーツエキゾースト/ ブラックパック/10スポークスーパーライトウエイトウエイト鍛造ホイールSTARグロスブラックホイールフィニッシュ/レッド/シルバーキャリパ-

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保証継承 MSOペイント

    本体価格
    2598万円

  • マクラーレン アルトゥーラ インテリアテーマ - TechLux バウワーズ&ウィルキンス オーディオシステム・ワイヤレススマートフォン充電・エクステリアディテール - カーボンファイバーパック・ルーフ - グロスブラック・スポーツエキゾースト・フィニッシャー - ステルス

    本体価格
    2990万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2785万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 正規D車/D保証/ディーラー記録簿付/シリカホワイト/PERFORMANCE/鍛造AW/プラクティカリー・テクノロジーパック/B&Wスピーカー/Apple CarPlay/700馬力アプデ済/PPF・コーティング済/MC認証リアタイヤ2本新品付

    本体価格
    1982万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車/走行距離50km/スポーツエキゾースト/ステルスエキゾ-スト&Vホットフィニッシャ-/断熱フロントガラス/電動メモリ-シート&シートヒ-タ-/マンシドロゴ入りブレ-キキャリパ-フィニッシュ

    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 パフォ-マンスインテリア/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/MSOペイント/スーパーライトウェイト鍛造ホイール/グロスブラックホイールフィニッシュ/マシンドロゴ入りカラーブレーキキャリ

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 (動画説明あり)認定中古車 新車保証継承 フロントPPF施工済みフルレザー 電動シート

    本体価格
    3198万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 OP445/Vision/スポーツエキゾースト/ACC

    本体価格
    2190万円

ピックアップ中古車
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  • フィアット クーペフィアット 2.0 左ハンドル・16V・フルノーマル禁煙車・タイミングベルト一式交換済み・エアコン一式オーバーホール済み・車検令和9年5月28日整備記録簿付き・

    本体価格
    264万円

関東
11
2481.1万円
関西
9
2733.9万円
東海
5
2631.2万円
北海道
0
---
九州
5
2598.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2708万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
188万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
264万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトゥーラとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   フィアット  クーペフィアット
2965万円 新車時価格 330万円389万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2993 排気量(cc) 1995~1996
585 最高出力(馬力) 195~220
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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