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CLSクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
247 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 車検R8年4月サンルーフ黒革シート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 1オナ黒革 SR RSP Burmester 360C HUD 19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ Bカメラ クルコン レザーシート

    本体価格
    125.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 1オナ エクスクルーシブP SR

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 後期 レーダーセーフティPKG 9速AT

    本体価格
    222.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ナビTV Rセーフティ レッドレザー

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ ナビ/フルセグTV/Bモニター/パナメリカーナ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ デモカー&エクスクルーシブP&サンルーフ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 後期 黒革 SR ナビTV カープレイ 2年保証

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ロリンザ仕様 Fリップ SR フェンダ-

    本体価格
    258万円

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    3180万円

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    2990万円

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    本体価格
    3470万円

関東
101
438.4万円
関西
49
432.4万円
東海
49
366.3万円
北海道
8
316.6万円
九州
12
375.3万円
東北
6
295.6万円
北陸・甲信越
13
377.4万円
中国
6
447.4万円
四国
3
411.9万円
地域別台数
関東
1
3480万円
関西
2
3325万円
東海
2
2990万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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CLSクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
799万円1261.1万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1949~2996 排気量(cc) 2993
194~367 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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