| マクラーレン 750Sスパイダー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
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| VS | ||
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3800万円～6500万円
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中古車相場 |
228万円～324万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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| 地域別台数 |
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| マクラーレン 750Sスパイダー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4569×1930×1196 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 3994 | 排気量(cc) | 2960 |
| 552 | 最高出力（馬力） | 230 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
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新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30％のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。（2023.4） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
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現在カーセンサーでは750Sスパイダーの中古車は25台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は9台掲載しています。
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