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GLSと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLSと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
1578万円4480万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 104.8万円328万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
74 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー ファーストクラスシート

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 ファーストクラスPKG カラハリゴールド

    本体価格
    2598万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    4480万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD クーリングボックス 電動サイドステップ

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 後席独立シート 白/グレー内装 新車保証

    本体価格
    2138万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 23インチAW 後期仕様(純正使用) 1オナ

    本体価格
    2390万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 車検令和8年9月 OP計5600000 白革

    本体価格
    2900万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD クリスタル白革/純正ツートン/パノラマ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ツ-トンカラ-仕様 リアエンタ- 新車保証付

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 ファーストクラスP/ナッパレザーホワイト

    本体価格
    3248万円

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    本体価格
    218万円

関東
34
2239.5万円
関西
14
2598.2万円
東海
17
2461.9万円
北海道
3
2279.3万円
九州
1
1948万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2271.5万円
中国
3
2302万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
191.4万円
関西
5
219.2万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
1
104.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズカブリオレの中古車を探す

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GLSと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   BMW  2シリーズカブリオレ
2729万円4115万円 新車時価格 525万円651万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
3982 排気量(cc) 1997~1998
557 最高出力(馬力) 184
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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