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GLSとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  GLS   光岡自動車  ゼロ1
VS
1149.9万円3880万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 288万円475万円
ゼロ1の相場表を見る
43 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 茶革/パノラマ/リアエンターテイメント/レーダーセーフティ/専用クッション/純正23インチAW/全席シートヒーター&ベンチレーション/HUD/ブルメスター/アンビエントライト

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック エディション100 (ISG搭載モデル) 4WD 世界限定100台(日本31台)左H 専用23inAW パノラマSR クリスタルホワイトナッパレザー ハイグロスブラックフローイングラインピアノラッカーウッドインテリアトリム MBUXリアエンタメ

    本体価格
    2692万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD クリスタルホワイトレザー D車 禁煙車

    本体価格
    2780万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 ナイト エディション (ISG) 4WD 50台限定車 右ハンドル19台限定 (ツートン

    本体価格
    3880万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 記録簿・ツートンインテリア・ブルメスター

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1オナ・ファーストクラスPKG・白レザー内装

    本体価格
    2520万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS GLS600 4マチック リアエンター 前後マイバッハエンブレム ツートンラッピング(ローズゴールド) リラクゼーション機能 パノラマルーフ プロテクションフィルム

    本体価格
    1890万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 4マチック ファーストクラスパッケージ 

    本体価格
    2280万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 上面マットシルバー メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202402 ファーストクラスPG/クリスタルホワイトナッパレザー/ハイグロスブラックフローイング/ラインピアノラッカーウッド

    本体価格
    2490万円

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関東
16
2504.2万円
関西
13
2136.3万円
東海
8
2103.9万円
北海道
2
2299.5万円
九州
2
1824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2815万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
352.2万円
関西
2
363.5万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLSとゼロ1のカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   光岡自動車  ゼロ1
2729万円4115万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
3982 排気量(cc) 1597~1839
557 最高出力(馬力) 120~130
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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