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ミニコンバーチブルとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとエグザンティアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   シトロエン  エグザンティア
VS
30.2万円560万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
270 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    193万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 後期型 タッチパネル式HDDナビ LEDライト

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン ナビTV Bカメ Bluetooth対応

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    165万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ナビ Bカメラ センサー ETC ACC

    本体価格
    341.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカー禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル コンバーチブル クーパーS ルトブラウンレザーシート

    本体価格
    452万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス プレミアムプラスライン フルセグTV

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズソフトトップ・ナビ・追従クルコン

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 電動オープン レザーシート ETC

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
122
217.9万円
関西
63
241.9万円
東海
31
246.1万円
北海道
6
171.5万円
九州
19
271.1万円
東北
6
275.4万円
北陸・甲信越
5
311.7万円
中国
15
293.8万円
四国
3
137.8万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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ミニコンバーチブルとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   シトロエン  エグザンティア
342万円568万円 新車時価格 264万円419万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2946
136~231 最高出力(馬力) 120~190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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