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ミニコンバーチブルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  インテグラセダン
VS
19.9万円609.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
311 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 正規ディーラー車・ブラウンレザーシート・シートヒーター・社外ナビTV・キーレス・ETC

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス REMUSマフラ-/カーボンフェンダー・リップ

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yours&ペッパー 本革 シートヒーター LEDヘッド ユニオンジャックトップ 禁煙 ワンオーナー ETC バックカメラ USB ドラレコ Bluetooth スマートキー AUX クルコン

    本体価格
    233.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 禁煙 インテリジェントセーフティ 純正ナビ DCTオートマ LED スマートキー バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ ETC シートヒーター スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    225.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス JCW コンバーチブル 17AW

    本体価格
    313万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 認定中古車 2年保証 フェイバードトリム ベージュ内装 18インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール アダプティブLED 全周囲カメラ 前後センサー 衝突軽減 車線逸脱 ステアリングヒーター

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン

    本体価格
    42.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT レザレット シートヒーター コンフォートアクセス JCWレザーステアリング クルコン パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー ドライビングモード 純正ナビ ETC 整備付

    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 茶革シート 純正18AW ユーザー買取 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    259.8万円

関東
148
210.9万円
関西
61
209.2万円
東海
32
242.9万円
北海道
9
192.3万円
九州
23
293.1万円
東北
5
82.4万円
北陸・甲信越
13
262万円
中国
11
308.5万円
四国
9
223.2万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
2
126.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  インテグラセダン
464万円589万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998 排気量(cc) 1590~1834
163~231 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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