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ミニコンバーチブルとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとセンティアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マツダ  センティア
VS
19.8万円609.9万円
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中古車相場 78万円192.5万円
センティアの相場表を見る
312 中古車掲載台数 10
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS カロッツェリアポータブルワンセグナビ

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 下廻防錆CDキーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー・モルトブラウンレザー・シートヒーター・アクティブクルーズコントロール・純正HDDナビ・バックカメラ・PDC・純正17インチAW・コンフォートアクセス・LEDヘッドライト・ミラーETC

    本体価格
    317万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ワンオーナーユーザー買取車 ナビ ETC

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 全国2年保証付 純正ナビゲーション AppleCarPlay MINIYorsトリム レザーラウンジカーボンブラック シートヒーター アダクティグクルーズコントロール パーキングアシスト アンビエントライト MINIYors18AW

    本体価格
    387万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車電動オープンカー禁煙車

    本体価格
    57.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 法1オーナー CLASSIC アダプティブクルーズ

    本体価格
    420万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    116.8万円

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    128万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G H3年 41300キロ 禁煙車 30リミテッドG 4WS ハードトップ 取説有 純正アルミ ドアバイザー

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリナビ/ワンセグTV/クルコン/バックカメラ/前席パワーシート/アルミ/後期型/リア3面スモークガラス

    本体価格
    81万円

関東
148
209.2万円
関西
59
214.7万円
東海
34
240.7万円
北海道
7
173.6万円
九州
23
279.6万円
東北
6
106.6万円
北陸・甲信越
13
265.5万円
中国
12
315.1万円
四国
10
253.8万円
地域別台数
関東
2
124.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
78万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ミニコンバーチブルとセンティアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マツダ  センティア
464万円589万円 新車時価格 282.8万円425万円
オープン ボディタイプ セダン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1998 排気量(cc) 2954
163~231 最高出力(馬力) 160~205
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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