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ミニコンバーチブルとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   マセラティ  MC20チェロ
VS
16.5万円589万円
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中古車相場 2450万円3559万円
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350 中古車掲載台数 22
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT ベージュ革 Harman Kardonスピーカー ACC ヘッドアップD 前後PDC シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    427万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス DCT Lパッケージ ユアーズソフトトップ ハーマンカードンスピーカー 18インチAW アクティブシート パワーシート LEDヘッドライト コンフォートアクセス 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    589万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 外装ステッカー・内装赤革シートカバー・赤

    本体価格
    75.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ペッパーPKG 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    519.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン事故修復歴無し

    本体価格
    66.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT パーキングアシストPKG MINIYoursソフトトップ 黒革 Sヒーター インテリジェントS 純正ナビ Bカメラ JhonCooperWorksレザーステアリング LEDヘッドライト コンフォートA クルコン PDC 16AW 買取直販

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursレザ-シート/ヒ-タ-MINIドライブセレクトMINIエキサイトメントPKG純正HDDナビユニオンジャックテールランプユニオンジャックソフトトップPDC(パークディスタンスコントロール)

    本体価格
    133.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス レースチップ NMエンジニアリングタワーバー バックカメラ ナビ オートライト ターボ AT スマートキー アイドリングストップ シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム ABS

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    2770万円

関東
147
199.6万円
関西
78
236.2万円
東海
37
262.3万円
北海道
8
168.2万円
九州
28
267.8万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
21
330.7万円
中国
13
278.8万円
四国
11
234.7万円
地域別台数
関東
9
2950.4万円
関西
3
2565万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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ミニ  ミニコンバーチブル   マセラティ  MC20チェロ
464万円589万円 新車時価格 3385万円3550万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1998 排気量(cc) 3000
163~231 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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