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ミニコンバーチブルとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとヒミコの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   光岡自動車  ヒミコ
VS
16.5万円589.9万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
345 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユアーズパッケージ

    本体価格
    222万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカー禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー シートヒーター 純正ナビ バックカメラ オートライト LEDヘッドライト レインセンサー ETC コンフォートアクセス アイドリングストップ リアコーナーセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン動作確認済 キー2本 205/45/17タイヤ4本交換 リアクリアランスソナー ナビ地デジフルセグ DVD再生 記録簿22年23年24年25年26年27年28年30年令和2年4年 ETC

    本体価格
    20万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    465万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー・モルトブラウンレザー・シートヒーター・アクティブクルーズコントロール・純正HDDナビ・バックカメラ・PDC・純正17インチAW・コンフォートアクセス・LEDヘッドライト・ミラーETC

    本体価格
    312万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5速MT・オープン・ナビ・ETC・オートエアコン・純正アルミホイール・純正オーディオ・フォグランプ

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/ETC/JCWスポーツシート/パドルシフト付スポーツステアリング/LEDヘッドライト/17インチブラックアルミホイール/ユアーズ 電動オープンソフトトップ /チェッカーデカール

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユーザー買取 禁煙 ACC 純18AW 黒革シート

    本体価格
    228万円

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    349万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
146
193.5万円
関西
79
225万円
東海
34
284.7万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
20
337.7万円
中国
13
285.7万円
四国
7
269万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとヒミコのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   光岡自動車  ヒミコ
464万円589万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998 排気量(cc) 1496
163~231 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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