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ミニコンバーチブルと960を比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルと960の中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ボルボ  960
VS
16.5万円598万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 138万円
960の相場表を見る
324 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン禁煙車事故修復歴無

    本体価格
    77.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ステルスフィルム Yoursソフトトップ

    本体価格
    469.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    220.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5速MT 電動オープンOK 幌OK 禁煙車 ナビ 障害物センサー クリアランスソナー ETC 純正キーレス 純正アルミホイール 車検整備付き 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス harmankardon ドライビングアシスト HUD

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 6速MT 電動オープン キーレス2個 ETC CD AUX USB Bluetooth キセノン フォグライト シートヒーター クルーズコントロール ハーフレザーシート 1.6直4ターボ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    164万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT applecarplay/シーサイドエディション/カリビアンアクアメタリック/全国2年保証/フロント左右シートヒーター/シーサイドエンブレムステアリング/アダプティブ クルーズ コントロール/LED ヘッドライト/18AW

    本体価格
    329.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 認定2年保証 Mパッケージ FAVOURED TRIM ベージュレザーシート マッサージシート ステアリングヒーター

    本体価格
    497.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
145
197.4万円
関西
68
221.8万円
東海
33
292.3万円
北海道
11
142.9万円
九州
29
292.4万円
東北
7
134.5万円
北陸・甲信越
18
355.9万円
中国
10
303万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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960の中古車を探す

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ミニコンバーチブルと960のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ボルボ  960
464万円589万円 新車時価格 490万円810万円
オープン ボディタイプ セダン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1998 排気量(cc) 2473~2921
163~231 最高出力(馬力) 145~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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