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ムーヴキャンバスとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクラブマン
VS
37.8万円219.5万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 15.4万円619万円
ミニクラブマンの相場表を見る
4658 中古車掲載台数 928
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車/パノラマ対応カメラ付き

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    137.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    137.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD バックカメラ/社外14インチAW/社外ナビ/

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S プレミアムプラスパッケージ DCT LED ACC AW Bカメラナビ1オーナー禁煙車

    本体価格
    398万円

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    458万円

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    49.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー パドルSFT 革Hナビ 観音Bドア FOG ETC 17AW

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS クルーズコントロール 16インチAW

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー キーレス プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 限定車 黒革シートH LEDヘッドライト 18in

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 後期型 車検整備 ドラレコ付き

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 樹脂モール同色ペイント・ドラレコ

    本体価格
    48万円

関東
1029
134.4万円
関西
597
135.3万円
東海
672
138.1万円
北海道
196
144.6万円
九州
890
136.8万円
東北
324
138.8万円
北陸・甲信越
278
134.8万円
中国
492
138.4万円
四国
180
132.7万円
地域別台数
関東
347
182.9万円
関西
173
166.8万円
東海
145
191.6万円
北海道
20
153.8万円
九州
76
214.5万円
東北
44
166.9万円
北陸・甲信越
40
180.4万円
中国
62
206.7万円
四国
21
183.4万円

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ムーヴキャンバスとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクラブマン
146.3万円192万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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