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ミニクロスオーバーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとエグザンティアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  エグザンティア
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    75.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 5人乗 ナビ ETC ドラレコ 車検満了R8年4月

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントP SDナビTV Bカメラ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    81万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1年保証付・ACC・アップルカープレイ対応

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 認定中古車/ナビ/アップルCP/ACC/ETC

    本体価格
    409万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    364.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ディーラー整備車両 ターボ 17インチ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC スマートキー オートライト CD

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 車検整備付き ETC TV

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
329
213.3万円
関西
228
219.2万円
東海
170
243.1万円
北海道
74
188.7万円
九州
123
196.7万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
57
210.6万円
中国
50
218.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  エグザンティア
335万円647万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2946
102~306 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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