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ミニクロスオーバーとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
26.9万円580万円
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中古車相場 44万円1088万円
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1218 中古車掲載台数 394
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車 弊社下取 ワンオーナー ACC

    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規認定中古車1オナ禁煙車Applecarplay

    本体価格
    419.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS HID ナビ バックカメラ 点検記録簿

    本体価格
    89.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD HDDナビ ACC Bモニタ ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 特別仕様車 AppleCarPlay Aクルーズ

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション MINI Yoursレザー18インチアロイ 2年保証

    本体価格
    429万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション ACCナビバックカメラ地デジチューナー

    本体価格
    282万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG ACC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 1オーナー ACC シートH 社外TVチューナー

    本体価格
    228.8万円

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    169万円

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    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
383
247.1万円
関西
217
235.2万円
東海
180
242.4万円
北海道
100
211.8万円
九州
124
203.8万円
東北
68
195.8万円
北陸・甲信越
54
248.2万円
中国
59
224.5万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
180
336.5万円
関西
61
337.2万円
東海
67
310.5万円
北海道
2
365万円
九州
35
240.1万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
16
363.3万円
中国
18
361.5万円
四国
7
221.1万円

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ミニクロスオーバーとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
335万円647万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1992~1997
102~306 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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