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ミニクロスオーバーとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 519.5万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 18
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ/純正アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ カメラ ETC 純正アルミ 前後ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    254.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正18インチAWブラックルーフ HIDフォグ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナ サンルーフ 後期モデル 液晶メータ

    本体価格
    457万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー CABANAシートカバー/TV/ナビ/ETC/純正アル

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー 1.6 キーレスエントリー ETC アルミ オートA/C

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 新品リフトアップ 新品マッドタイヤ

    本体価格
    112.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ダブルガラスルーフ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ バックカメラ JCWホイール キセノン

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    639.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    650.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5速マニュアル 前後デフロック ドラレコ

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    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thanniversary 純正ホイール有

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ キルスイッチ

    本体価格
    630万円

関東
326
224万円
関西
229
222.7万円
東海
170
240.4万円
北海道
66
191.5万円
九州
124
192.2万円
東北
57
198.2万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
55
207.3万円
四国
34
182.1万円
地域別台数
関東
9
610.8万円
関西
4
703.6万円
東海
3
606万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
616万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
335万円647万円 新車時価格 350万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1498~1998 排気量(cc) 3955
102~306 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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