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ミニクロスオーバーとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 82.4万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD クロスオーバー/エニグマティックブラック/ジョンクーパーワークス/4WD/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション/純正バックカメラ/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/ETC付

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー リフトアップ ナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD レザー/ACC/サンルーフ/ハーマンカードン/デジタルパッケージプラス/18インチアロイブラックホイール/

    本体価格
    381.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT /禁煙車/純正メモリーナビ/ETC/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/USB/ドラレコ/クルーズコントロール/スマートキー/純正アルミホイール/サイドエアバッグ/衝突軽減ブレーキ/オートライト/

    本体価格
    228.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー レザーシート カロッツェリアサイバーナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ HID プッシュスタート ルーフホワイト 純正AW

    本体価格
    32万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス アクティブクルコ インテリアスタイル/チェスナット LEDヘッドライト/フォグランプ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D カロッツリアフルセグナビ  ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 追従式クルーズコントロール AppleCarPlay ホワイトルーフ バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト コンフォートアクセス 電動テールゲート ミラーETC インテリジェントセーフティ 17インチAW

    本体価格
    322万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ※プラグインHV※禁煙車※ペッパーPKG(アラームシステムP.D.C.リアビューカメラPアシスト)純正ナビ・パワーバックドア・ブラックルーフ&ルーフレール・シートヒーター・衝突被害軽減装置・A.CC.※ミラー内蔵ETC

    本体価格
    219.7万円

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    118万円

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    本体価格
    189万円

関東
339
160.7万円
関西
183
174.9万円
東海
161
182.9万円
北海道
87
178.2万円
九州
87
144万円
東北
48
151万円
北陸・甲信越
43
192.7万円
中国
44
167.5万円
四国
31
197.3万円
地域別台数
関東
2
100.1万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
1
138.8万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲンCCの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
335万円647万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1498~1998 排気量(cc) 1798
102~306 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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