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CX-5とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ミニ  ミニクーペ
VS
39.8万円388.5万円
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中古車相場 39.8万円339.9万円
ミニクーペの相場表を見る
3548 中古車掲載台数 43
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減ブレーキ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°カメラ ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    315.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 後方カメラ ETC

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360ビュー 走行41850km 17インチAW

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    336万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25型ナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    302.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    241.5万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MTターボ 2シータークーペ OZアルミ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    128.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MT 社外エアロ テール ナビ フルTV

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MT ETC LEDヘッドライト 黒ストライプ

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 先行アップ レカロシート オーリンズ

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS インダッシュフルセグナビ 2シーター

    本体価格
    98万円

関東
1003
225.9万円
関西
493
221.3万円
東海
511
202.1万円
北海道
193
201.6万円
九州
454
222.1万円
東北
281
203.7万円
北陸・甲信越
248
220.6万円
中国
265
225.8万円
四国
100
210.9万円
地域別台数
関東
14
133.1万円
関西
15
182.6万円
東海
6
159.7万円
北海道
2
65.5万円
九州
1
140万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
1
255万円
四国
1
39.8万円

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CX-5とミニクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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