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ハスラーとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクーペ
VS
20万円285万円
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中古車相場 39.8万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 40
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドランプ・クリアランスソナー

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正8型SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減B 禁煙車

    本体価格
    117万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 半年5000K保証 9インチナビTVLED

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X フルセグテレビバックカメラLEDライト

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・バックモニター・レーダーブレーキ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 4WD ターボ 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビコネクト 届出済未使用車

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクーペ クーパーS ローダウンサス 17AW 純正オーディオETC

    本体価格
    101万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWPKG ETC クルコン HIDライト

    本体価格
    126.5万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6MT 電動リアスポイラー リアPセンサー ETC

    本体価格
    244.2万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS インダッシュフルセグナビ 2シーター

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6MT 電動リアスポ ATS17inAW 禁煙 1年保証

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス ナビ・TV Bluetooth Bモニター

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MT ETC LEDヘッドライト 黒ストライプ

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 後期型 2ドア 車検整備付き ETC

    本体価格
    88万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
8
131.3万円
関西
15
160.9万円
東海
6
154.3万円
北海道
2
62.5万円
九州
3
94.3万円
東北
2
73万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
2
129万円
四国
1
39.8万円

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ハスラーとミニクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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