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フーガとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フーガとミニロードスターの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ミニ  ミニロードスター
VS
14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
395 中古車掲載台数 16
  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ360°カメラ衝突軽減フルコンLEDライト

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン純ナビTVカメラ電動黒半革SキーHID

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカーナビ バックカメラ 黒本革シート

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPエアロ 純正HDDナビ ドラレコ 外18AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒ハーフレザー新品インパル仕様フルエアロ

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革 サンルーフ BOSE レーダーC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ /後期型/KH3ブラック/

    本体価格
    216万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 本革 ナビ Bカメラ エアロ LED 純正AW

    本体価格
    47万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT DVDナビ/S・Bカメラ/本革冷暖シ-ト/スマキ-

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 禁煙 6MT 黒革 ブラックリフレクターライト

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー RECAROシートパドルシフト ETC 電格ミラー

    本体価格
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  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS ユーザー様仕入 レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    113.2万円

関東
146
114.5万円
関西
59
100.5万円
東海
54
108万円
北海道
34
100.9万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
26
120.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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フーガとミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ミニ  ミニロードスター
399万円626.3万円 新車時価格 334万円481万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2495~3696 排気量(cc) 1598
225~333 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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