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ヨーロッパとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   ミニ  ミニロードスター
VS
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中古車相場 83.3万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
9 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    650万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア&1オーナー

    本体価格
    850万円

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    298万円

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    本体価格
    128万円

関東
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東海
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地域別台数
関東
3
106.9万円
関西
2
213万円
東海
0
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北海道
1
295万円
九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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ミニロードスターの中古車を探す

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ヨーロッパとミニロードスターのカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   ミニ  ミニロードスター
664.7万円698.3万円 新車時価格 334万円481万円
クーペ ボディタイプ オープン
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1998 排気量(cc) 1598
197~225 最高出力(馬力) 122~211
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
10.6km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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