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ミニペースマンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとラピュタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   マツダ  ラピュタ
VS
24.8万円130万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
40 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニペースマン クーパー 純正CD ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D ツートンカラー 17インチAW シートカバー バックカメラ 走行61.000km ディーゼル

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 17AW キーレス ETC 革調シートカバー

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 走行38000キロ 社外16AW CD HID

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニペースマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD HID / 4WD / ケンウッド製ナビ / フルセグ / Bluetooth / DVD再生 / キーレス / 純正アルミ / サイド&カーテンエアバッグ / アディショナルハイビームライト / シートヒーター / 点検記録簿

    本体価格
    121.6万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー OP53 ワンオーナー キセノン フルセグHDDナビBカメラ 走行2万キロ

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー HID ETC 純正18AW レザーSカバー

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D MTモード付6AT/ディーゼル/ターボ/ナビ/地デジTV/Bluetooth/ETC/HIDオートライト/キーレス/アルミホイール/ディーラー車

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 禁煙車 修復歴無車 正規ディーラー車 ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 純正16AW ホワイトターンシグナル 禁煙車

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
13
69.7万円
関西
6
47.4万円
東海
11
72万円
北海道
3
97.7万円
九州
2
78.5万円
東北
2
70.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
55万円
四国
1
49.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ミニペースマンとラピュタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   マツダ  ラピュタ
308万円543万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1598~1995 排気量(cc) 657~658
112~218 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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