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ミニペースマンとエリオを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとエリオの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   スズキ  エリオ
VS
30万円130万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
46 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニペースマン クーパー HID ETC 純正18AW レザーSカバー

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S メモリーナビゲーション 地デジTV バックカメラ 純正キセノンヘッドライト リアセパレートシート 純正17インチアルミホイール ETC 正規ディーラー車 3ヶ月安心保証付 1.6ターボエンジン

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S ETC ナビ フルセグTV ジョンクーパーワークス ターボ ハーフレザーシート クルコン グレード純正18インチAW スペアキー JCWステアリング 取説・保証書 修復歴なし

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S オール4 R61クーパーS ALL4 レザーシート オプションレザーインテリア シートヒーター タイミングチェーン&チェーンガイド&テンショナー交換済み 禁煙車 修復歴無車 無事故 正規ディーラー車 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 純正アルミ社外ナビETC付

    本体価格
    55.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー カロッツェリアオンダッシュナビ・HIDヘッドライト・ETC・ホワイトルーフ・16インチブラックアルミ・パドルシフト・オートライト

    本体価格
    52.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S オール4 禁煙車/記録簿/新品ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/プッシュスタート/スペアキー/パドルシフト/オートライト/オートエアコン/電格ミラー/フォグランプ/17インチアルミ/

    本体価格
    59.6万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S クロツートン ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 17AW キーレス ETC 革調シートカバー

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D MINTパッケージ 2DINナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
12
69.4万円
関西
7
51.6万円
東海
14
71.5万円
北海道
5
94.2万円
九州
3
70万円
東北
2
62.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
60万円
四国
1
49.9万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニペースマンとエリオのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   スズキ  エリオ
308万円543万円 新車時価格 146.8万円172万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1598~1995 排気量(cc) 1490~1796
112~218 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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