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ミニエースマンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニエースマン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
268万円569.8万円
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中古車相場 39.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
70 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニエースマン E 認定中古車 ステアリングヒーター ACC ETC ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ 黒ルーフ&ミラーキャップ シートヒーター 16インチAW 全周囲カメラ

    本体価格
    299.9万円

  • ミニ ミニエースマン E 黒革 トップビュー

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニエースマン SE フェイバリットトリム ドライバーアシスタンス AppleCarPlay シートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシスト MINI認定中古車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニエースマン SE 19AW フェイバードトリム 純正ナビ バックカメラ ACC シートヒーター コンフォートアクセス パークアシストプラス 禁煙 ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社デモカー・クラシックトリム・360度カメラ・ハンズオフACC・ステアリングヒーター・シートヒーター・前後PDC・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレスチャージ・17インチAW・ETC・禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニエースマン ジョン・クーパー・ワークス E デモカー・パノラマサンルーフ・アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・電動シート・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電・

    本体価格
    518万円

  • ミニ ミニエースマン SE 認定中古車 フェイバードトリム Fシートヒーティング ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシスト トップビューカメラ 18AW

    本体価格
    368.5万円

  • ミニ ミニエースマン ジョン・クーパー・ワークス E ACC 全周囲カメラ パノラマサンルーフ

    本体価格
    509万円

  • ミニ ミニエースマン SE 新車保証継承 フェイバードTRM 19インチAW 純ナビ バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ミニ ミニエースマン E 純正9.4インチナビ 全周囲カメラ ミラーETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正17インチAW スマートキー 充電ケーブル

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    39.9万円

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    206.8万円

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    65万円

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    90万円

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    本体価格
    175万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    111.9万円

関東
38
376.7万円
関西
8
401.6万円
東海
6
373.5万円
北海道
1
324.5万円
九州
8
412.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
399.8万円
中国
1
308万円
四国
2
398.5万円
地域別台数
関東
14
104.9万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

ミニエースマンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ミニエースマンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニエースマン   キャデラック  SRXクロスオーバー
491万円645万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1755×1515 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
184~258 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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