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M3とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   モーガン  プラス4
VS
257.7万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 990万円1828万円
プラス4の相場表を見る
66 中古車掲載台数 4
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ 19AW 黒革 HID

    本体価格
    389.9万円

  • BMW M3 3.2 6MT純正載替 車高調・サンルーフ

    本体価格
    355.3万円

  • BMW M3 3.0 クラッチ一式 燃料ホース シリンダーHガスケット バルブカバーガスケット パッキン フードダンパー EGオイル イグニッション ブリーザーパイプ アライメント ベルトテンショナー プーリー ベルト交換

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 4.0 ザックス車高調 スーパースプリントマフラー ダックテール アミューズフルエアロ シュニッツァー19インチAW ドラレコ ETC シートヒーター パワーシート クルコン コーナーセンサー 後期テールランプ

    本体価格
    556.4万円

  • BMW M3 4.0 

    本体価格
    555万円

  • BMW M3 3.2 車検R9年6月/フェニックスイエロー/左H/6速/サンルーフ無/ビルシュタイン足廻り/M5用19AW/ブレンボキャリパー/外マフラー/Fリップ/Rスポイラー/ルーフラッピング/Sキー/天井張替済

    本体価格
    478万円

  • BMW M3 クーペ 

    本体価格
    450万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT 全記録簿付 重整備済み

    本体価格
    525万円

  • BMW M3 SMGII 後期モデル

    本体価格
    315万円

  • BMW M3 4.0 6MT/天張り張替済/ベージュ革/純正ナビゲーション/コンフォートA/クリアランスソナー/パワーシート/CD再生/取説・記録簿・スペアキー有/

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4 2シーター エアコンディショニング シートヒータ

    本体価格
    1828万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
33
524.6万円
関西
15
424.7万円
東海
7
775.7万円
北海道
3
602万円
九州
3
1575.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
511.8万円
中国
1
804万円
四国
1
355.3万円
地域別台数
関東
1
1828万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M3   モーガン  プラス4
996万円1263万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
3999 排気量(cc) 1999
420 最高出力(馬力) 145
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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