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アテンザワゴンとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとプラス4の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   モーガン  プラス4
VS
35.8万円279万円
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中古車相場 ---
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247 中古車掲載台数 3
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ Bluetooth Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 除菌脱臭

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT デイーゼル ターボ

    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 愛知仕入 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ DVD ロングラン保証

    本体価格
    102万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 コネクトナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    124万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78万円

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    応談

  • モーガン プラス4 PLUS FOUR AUTOMATIC インテリア ソフトダークブルー

    本体価格
    1100万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

関東
60
93.9万円
関西
28
94.4万円
東海
53
100.2万円
北海道
19
141.2万円
九州
15
89.1万円
東北
23
109.9万円
北陸・甲信越
24
107万円
中国
19
118.8万円
四国
6
114.7万円
地域別台数
関東
1
1100万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザワゴンとプラス4のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   モーガン  プラス4
250万円419万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1997~2488 排気量(cc) 1999
155~190 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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