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ランドクルーザープラドと1300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   モーリス  1300
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 268万円
1300の相場表を見る
1835 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    393.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ Bカメラ ベージュ革 LED ETC レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム シートヒーター ベンチレーション パワーシート パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ/サンルーフ/ベージュレザーシート/3列シート/レーダークルーズコントロール/ルーフレール/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/シートヒーターベンチレーション/パワーシート/ETC

    本体価格
    468.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙 サンルーフ メーカーナビ/全方位モニター 7人 レーダークルーズ セーフティセンス スマートキー シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    531.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル ムーンルーフ 7人乗 純正9型ナビ バックカメラ RAYSアルミ BFグッドリッチタイヤ ルーフレール 黒革シート ベンチレーション シートヒーター パワーシート セーフティセンス

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD・衝突軽減・純正ナビ・全方位カメラ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・シートヒーター/エアコン・パワーシート・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    523.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビフルセグETCクルコンワンオーナー

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 5MT 社外16インチアルミホイール 背面タイヤ ETC 社外ポータブルナビ TV 3列シート パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    472.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD TOYOTAエンブレムグリル 丸目ヘッドライト ルーフキャリア 社外ホイール ヒッチメンバー取付 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1300 Mark II 実 走行・コンクールコンディション

    本体価格
    268万円

関東
475
421.7万円
関西
204
438万円
東海
293
431.9万円
北海道
130
394.5万円
九州
293
433.9万円
東北
141
388.5万円
北陸・甲信越
150
407.5万円
中国
96
419.6万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   モーリス  1300
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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