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488スパイダーとマイナーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   モーリス  マイナー
VS
2576万円3880万円
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中古車相場 ---
マイナーの相場表を見る
74 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 488Spider Tailor Made

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車 カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュボードインサートパネル カーボンセンターブリッジ カーボンサイドエアスプリッター カーボンリアエアダクト ダイアモンド鍛造ホイール

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED・JBLサウンド・

    本体価格
    3686万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT F1 DCT 走行8000km 特注カラー 純正20インチ鍛造ホイール フロントリフト デイトナレーシングシート カーボンファイバーステアリング カーボンファイバーセンターブリッジ 前後パークセンサー バックカメラ

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 1年走行無制限保証 ビアンコフジ Fリフター LEDハンドル プロテクション施工 JBLサウンド アダプティブフロントライト 赤革シート シートヒーター 20インチ鍛造アルミホイール Bカメラ

    本体価格
    3349万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー(ブルーコルサ) デイトナスタイルシート スポーツシルカバー カーボンBスポットトリム LEDカーボンステア ダッシュインサートカーボン AFS 前後カメラ&センサー ホワイトレブ

    本体価格
    3149.9万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアント可変バルブマフラー/カーボン(LEDステアリング・エアインテークスプリッター・リアスポイラー)/20インチ鍛造ホイール/フロントリフター/ヘッドレスト跳馬刺繍/イエローレブカウンター/パーキングカメラ

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP735 フロントリアサイドフルカーボン フロント・リアパーキングカメラ

    本体価格
    3300万円

ピックアップ中古車
  • モーリス マイナー 1100 2ドア 

    本体価格
    応談

関東
27
3157.5万円
関西
16
3045.1万円
東海
16
3221.8万円
北海道
3
3584.7万円
九州
5
3214.2万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
3
3056万円
中国
1
3150万円
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フェラーリ  488スパイダー   モーリス  マイナー
3450万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) ---
670 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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