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ピクシストラックとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   マセラティ  クーペ
VS
29万円435.1万円
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中古車相場 248万円415万円
クーペの相場表を見る
120 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 プッシュスタート・電格ミラー・レンタUP

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 記録簿・荷台ライト・ラジオ・ETC車載器

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ポータブルナビ・ワンセグ・CDデッキ・ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ クーペ グランスポーツ クラッチ残7.5割

    本体価格
    370万円

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    415万円

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    本体価格
    368万円

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    248万円

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    398万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ パドルシフト・屋根付き保管・ドラレコ

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    応談

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    370万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ D車 後期 OPビアンコ・フジ R3年クラッチ新

    本体価格
    320万円

関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
14
94.9万円
北海道
13
115.9万円
九州
24
76.6万円
東北
11
85.7万円
北陸・甲信越
13
84.5万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円
地域別台数
関東
8
355.6万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ピクシストラックの中古車を探す

クーペの中古車を探す

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ピクシストラックとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   マセラティ  クーペ
65.3万円134.2万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
658 排気量(cc) 4244
46~54 最高出力(馬力) 390~401
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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