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クアトロポルテとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 43万円418万円
アルファ156の相場表を見る
125 中古車掲載台数 43
  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 赤内装 右H V8エンジン シ-トヒ-タ TV

    本体価格
    218万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期/純ナビ/CarPlay/赤革/ACC/21AW/

    本体価格
    415万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    300万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 HarmanCardon/黒本革&レッドステッチ内装

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ OP149/ナチュラルレザーシートロッソ/SR

    本体価格
    725万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ 

    本体価格
    449.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S GSR/GOP21AW/レッドキャリパーV8/3.8

    本体価格
    363万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証/B&Wサウンド/430ps/走行10500

    本体価格
    668万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 検査7年9月61

    本体価格
    600万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD サンル-フ イエロ-キャリパ- 21AW 全周囲

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT タイベル交換 全年ディーラー記録簿

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート

    本体価格
    43万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 事故修復歴無し右ハンドル記録簿付き

    本体価格
    75.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 蛸足FパイプSPキャタライザRマフラー車庫調

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA Tベルト&ウォーターポンプ交換渡

    本体価格
    313万円

関東
49
472.7万円
関西
26
463.5万円
東海
26
596.9万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
17
130.3万円
関西
10
146.9万円
東海
7
196.1万円
北海道
1
93万円
九州
4
67.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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クアトロポルテとアルファ156のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アルファ ロメオ  アルファ156
1175万円2569万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2979~3799 排気量(cc) 1969~3179
330~580 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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