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クアトロポルテとラピードを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   アストンマーティン  ラピード
VS
158万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 578万円1200万円
ラピードの相場表を見る
87 中古車掲載台数 15
  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD グリジオマラテア・21インチアルミ・黒レザー・アルカンタラヘッドライニング・サンルーフ・フロントシートベンチレーション・Bowers&Wilkinsサウンドシステム

    本体価格
    1228万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    302万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ V8 カーボンインテリア 赤革シート 全席シートヒーター ソフトクローズ harman/kardon 21AW

    本体価格
    698万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーアシスタンスパッケージ 赤革 全席シートヒーター 20インチペルセーオダークホイール トライデントステッチ ピアノブラックインテリアトリム メタリックペイント

    本体価格
    720.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ・ETC・メモリシート・ベージュレザーインテリア・電動シート・電動リアゲート・純正ホイール

    本体価格
    258.7万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S フェラーリ F154 エンジン

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    235万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レ 限定車 左H

    本体価格
    470万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    320万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ ワンオーナー車 カーボンインテリア カーボンコンビステアリング 赤革ベンチレーションシート 純正21AW ブラインドスポットモニター キック・センサー付電動トランク ドラレコ セラミックコーティング

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 限定車LUXE

    本体価格
    578万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

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    638万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ユーザー様直接仕入れ V12エンジン 純正20インチゴールド塗装AW 純正ナビ バックモニター 茶レザーシート パワーシート シートヒーター タッチトロニック Bang&Olfsenスピーカー ETC

    本体価格
    569.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
30
447.6万円
関西
17
406.6万円
東海
21
519.1万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
470.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
353.7万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
12
854.7万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   アストンマーティン  ラピード
1175万円2569万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2979~3799 排気量(cc) 5935
330~580 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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