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クアトロポルテと2CVを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   シトロエン  2CV
VS
118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 143.8万円260万円
2CVの相場表を見る
90 中古車掲載台数 12
  • マセラティ クアトロポルテ S 白革内装/21インチチターノアルミ/サンルーフ/後席サンシェード/バックカメラ+前後ソナー/フルセグTV/Bluetooth/シートヒーター/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カ―ボン&レッドシート  ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 右H 茶革 SR ナビTV OP21インチAW 赤キャリパー 5人乗り 前後シートヒーター スカイフックサス パドルシフト 純正ナビ フルセグ ブルートゥース&USB接続 DVD ETC Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証2年付 2022年モデル サンルーフ Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム 21インチアトランテダークホイール フロントシートベンチレーション サラウンドビューカメラ ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    1269万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 赤革 パワーシート シートヒーター オートリアサイドブラインド バックカメラ レッドブレーキキャリパー 純正HDDナビ 純正20AW

    本体価格
    299万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左ハンドル 純正ナビ バックモニター サンルーフ パワーシート ベージュレザーシート ETC 純正20インチアルミ クルコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    199万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD スポーツパフォーマンスPKG21 純正ナビ・フルセグ(TVキット)・バックカメラ サンルーフ 本革パワーシート&ヒーター 可変マフラー スマートキー スペアキー 記録簿H27.28.31.R3.5.7

    本体価格
    328万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランルッソ ワンオーナー リヤラグジュアリーシート

    本体価格
    778万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ WALD22インチAW ブラックアウト カープレイ サンルーフ ローダウン カーボンインテリア カーボンステアリング 全方位カメラ ハーマンカードン 赤革シート シートヒーター 可変バルブリモコン

    本体価格
    517万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 フェラーリサウンド Tubiマフラー

    本体価格
    180万円

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    260万円

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    本体価格
    応談

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    200万円

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    本体価格
    200万円

  • シトロエン 2CV チャールストン 西武モノ 正規D車 左H シート張替済 オリジナルコンディション

    本体価格
    159.9万円

関東
35
409.8万円
関西
15
298.6万円
東海
22
507.6万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
2
160.9万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
2
200万円

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クアトロポルテと2CVのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   シトロエン  2CV
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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