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クアトロポルテとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとフェローバギーの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   ダイハツ  フェローバギー
VS
98万円1730万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
95 中古車掲載台数 2
  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 ドライバーアシスタンスPKG サンルーフ 21インチアトランテホイール ドリルドフルプレミアムレザー(赤革) ハイグロスカーボンファイバー フロントシートベンチレーション

    本体価格
    709.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 

    本体価格
    299万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ 2023年モデル 認定保証2年付 コンフォートパッケージ(アルカンタラヘッドライニング サンルーフ B&Wサウンドシステム ベンチレーション)純正OP21AW

    本体価格
    968.7万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車/クオイオレザー/サンルーフ/左ハンドル/アルカンタラインテリア/アルカンタラステアリング&シフト/20in マルチトライデントアロイホイール/BOSE/全席シートH/メモリー機能付パワーシート/ETC

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 サンルーフ ドライバーアシスタンスパッケージ 赤革 フルナチュラルレザー 20インチペルセーオダークホイール トライデントステッチ リアドアキーレスエントリー

    本体価格
    652.1万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 本州仕入車 サンルーフ 4WD

    本体価格
    335万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車 サンルーフ BOSEサウンド アルカンターラルーフライナー クライスジーク

    本体価格
    277万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 21インチチターノホイール アクティブシフトパドル INOXスポーツペダル デュアルキャストブレーキシステム カラードブレーキキャリパー アルカンターラルーフ内装 ステアリングヒーター サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 運搬費弊社負担 ACC OP赤革シート 後期シフト OP21AW ハーマンカードンスピーカー AppleCarPlay 360カメラ イージークローザ

    本体価格
    359万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期スタイル/車検整備付/右ハンドル/サンルーフ/ローダウン/可変バルブマフラー/カーボントランクスポーラー/ダッシュボード張替/鍛造21インチAW/ブラックレザー/F・Rシートヒーター/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
47
407.6万円
関西
15
403.5万円
東海
17
495.6万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
391.7万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クアトロポルテとフェローバギーのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   ダイハツ  フェローバギー
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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